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Ein Blick in den gesicherten Bahnsteigbereich (Gleis 3 und 4), Zugang nur mit Ticket nach Einfahrt der VB Züge nach Bretaye möglich, im Bahnhof Villars-sur-Ollon.

(ID 827738)



Ein Blick in den gesicherten Bahnsteigbereich (Gleis 3 und 4), Zugang nur mit Ticket nach Einfahrt der VB Züge nach Bretaye möglich, im Bahnhof Villars-sur-Ollon. Hier sind abgestellt (von vorne nach hinten):
• Der zweiachsige offene Güterwagen mit Bremserbühne TPC / BVB Kkm 716  (ex BGVC  L 156, später BVB L 216), Baujahr 1911 von SWS
• Die beiden zweiachsigen gedeckten Güterwagen mit Bremserbühne Gk 705 und Gk 706 (ex K 205 und K 206), Baujahr 1913 von SWS
• Der zweiachsige offene Güterwagen mit Bremserbühne TPC / BVB Kkm 717  (ex BGVC  L 161, später BVB L 217), Baujahr 1913 von SWS
• Die Zweikraftlokomotive für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb TPC HGem 2/2 943 
• Ganz hinten der vierachsige offene Baudienstwagen mit Ladekran Xak 917 (umgebaut aus ex SBB Brünig Eak 6005).

TECHNISCHE DATEN der Güterwagen :
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 2
Zahnradsystem: 	Abt (fürs Bremszahnrad)
Eigengewicht: 4 t 
Max. Zuladung: der Kkm 5 t / der Gk 6 t
Bremszahnrad: Ja
Max. Neigung : 240 ‰
Zugelassen: BVB, AL, ASD und AOMC

Ein Blick in den gesicherten Bahnsteigbereich (Gleis 3 und 4), Zugang nur mit Ticket nach Einfahrt der VB Züge nach Bretaye möglich, im Bahnhof Villars-sur-Ollon. Hier sind abgestellt (von vorne nach hinten):
• Der zweiachsige offene Güterwagen mit Bremserbühne TPC / BVB Kkm 716 (ex BGVC L 156, später BVB L 216), Baujahr 1911 von SWS
• Die beiden zweiachsigen gedeckten Güterwagen mit Bremserbühne Gk 705 und Gk 706 (ex K 205 und K 206), Baujahr 1913 von SWS
• Der zweiachsige offene Güterwagen mit Bremserbühne TPC / BVB Kkm 717 (ex BGVC L 161, später BVB L 217), Baujahr 1913 von SWS
• Die Zweikraftlokomotive für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb TPC HGem 2/2 943
• Ganz hinten der vierachsige offene Baudienstwagen mit Ladekran Xak 917 (umgebaut aus ex SBB Brünig Eak 6005).

TECHNISCHE DATEN der Güterwagen :
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 2
Zahnradsystem: Abt (fürs Bremszahnrad)
Eigengewicht: 4 t
Max. Zuladung: der Kkm 5 t / der Gk 6 t
Bremszahnrad: Ja
Max. Neigung : 240 ‰
Zugelassen: BVB, AL, ASD und AOMC

Armin Schwarz 15.10.2023, 402 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 10/1, ISO500, Brennweite: 40/1

0 Kommentare, Alle Kommentare
Gut  getarnt  ist kurz nach der Haltestelle Fontanney ein A-L Regionalzug auf der Fahrt nach Leysin. Mein Fotostandpunkt war bei der ASD Strecke oberhalb des Schloses von Aigle, und so täuscht des Bild darüber hinweg, dass zwischen hier und dort ein tiefes Tal verläuft. 

 
9. Feb. 2026
Gut "getarnt" ist kurz nach der Haltestelle Fontanney ein A-L Regionalzug auf der Fahrt nach Leysin. Mein Fotostandpunkt war bei der ASD Strecke oberhalb des Schloses von Aigle, und so täuscht des Bild darüber hinweg, dass zwischen hier und dort ein tiefes Tal verläuft. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist kurz nach der Haltestelle Aigle Marché auf dem Weg in Richtung Les Diablerets. Während im Hintergrund die alten Masten durch optisch ähnliche ersetzt wurden, steht rechts im Bild ein ursprünglicher Fahrleitungsmast (wohl aus der Eröffnungzeit der Bahn.) 

9. Feb. 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist kurz nach der Haltestelle Aigle Marché auf dem Weg in Richtung Les Diablerets. Während im Hintergrund die alten Masten durch optisch ähnliche ersetzt wurden, steht rechts im Bild ein ursprünglicher Fahrleitungsmast (wohl aus der Eröffnungzeit der Bahn.) 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Obwohl seit der Inbetriebnahme bei der TPC auch auf der Strecke nach Les Diablerets zugelassen, hatte ich bis anhin noch nie einen Beh 2/6 auf der Strecke der ASD gesehen. Um so mehr freute ich mich über die Abwechslung: Der TPC (SURF) Beh 2/6 542 ist bei Aigle Marché kurz vor seinem Ziel Aigle. 

9. Feb. 2026
Obwohl seit der Inbetriebnahme bei der TPC auch auf der Strecke nach Les Diablerets zugelassen, hatte ich bis anhin noch nie einen Beh 2/6 auf der Strecke der ASD gesehen. Um so mehr freute ich mich über die Abwechslung: Der TPC (SURF) Beh 2/6 542 ist bei Aigle Marché kurz vor seinem Ziel Aigle. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ich den TPC Beh 2/6 542 auf der Fahrt nach Aigle gesehen hatte. wartet ich oberhalb des Schlosses auf die Gegenleistung des hier selten zu sehenden Triebwagens. 
Das Bild zeigt den TPC SURF Beh 2/6 542 an der bekannten Fotostelle oberhalb von Aigle auf der Fahrt nach Les Diablerets. 

9. Feb. 2026
Nachdem ich den TPC Beh 2/6 542 auf der Fahrt nach Aigle gesehen hatte. wartet ich oberhalb des Schlosses auf die Gegenleistung des hier selten zu sehenden Triebwagens. Das Bild zeigt den TPC SURF Beh 2/6 542 an der bekannten Fotostelle oberhalb von Aigle auf der Fahrt nach Les Diablerets. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt






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